28 Settembre 2021
14.30-16:00 CEST
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Nel nostro primo appuntamento partiremo dalle basi e le best-practices nella simulazione strutturale tramite il metodo agli elementi finiti (FEM).
Quattro esperti di simulazione si riuniranno nel nostro salotto digitale per parlare di FEM cercando di rispondere a tre domande chiave:
Chi sono i nostri esperti?
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Vi preghiamo di contattarci se ci sono argomenti che desiderate vengano trattati
Riccardo Testi - Piaggio & C. S.p.A. - NAFEMS Italia Chairman
Benvenuto & introduzione
Matteo Vettori- e-FEM srl
Luciano Maestrelli- Maestrelli Engineering
Paolo Monti-Saipem SpA
Giuseppe Romano-NAFEMS Italia regional representative
Panel: Maestrelli, Monti, Testi, Vettori*
( * moderatore )
33 Anni di Esperienza Codici di Calcolo FEM. 1988/1989 CNR-Pisa: Studio Teorico FEM e Sviluppo Algoritmi FEM per Contatto Monolatero, Plasticità e Grandi Spostamenti. 1990-1997 presso ITALCAE (ANSYS Italia) al Supporto Tecnico, Sviluppo Metodologie e Training FEM Basico ed Avanzato. 1997-2021 MAESTRELLI Luciano ENGINEERING: Progettazione, Verifiche Strutturali e Consulenza FEM, Training on Job, Sviluppo Metodologie FEM e Progettazione Meccanica. Ambiti di Applicazione Metodologie FEM: Aerospazio, Ferroviario, Difesa, Automotive, Carpenteria Pesante, Macchine Speciali di Sollevamento, Acciaieria, Oil & Gas, Offshore, Applicazioni Materiali Compositi (FC/ VTR), ecc., ecc. Applicazione Normative: EUROCODICI, DNV, FKM, ASME/PED con applicazione metodologieDBF e DBA in Alta Temperatura e Creep, ecc
Professionista con più di 30 anni di esperienza nelle attività di computer aided engineering, nel coordinamento di attività di ingegneria, nella gestione di progetti di innovazione tecnologica, nell’ambito dello sviluppo di giacimenti petroliferi a mare, della posa di condotte sottomarine, della realizzazione di impianti eolici a mare
Riccardo has a MS degree in Nuclear Engineering, with a master thesis on composite structures.
His first job was at Fiat Research Center in 1992. He dealt with multibody simulations to assess the ride-comfort performance of ground vehicles. To that end, he took part in the development of a methodology to integrate flexible bodies into MBS codes. That methodology formed the basis of the current implementation of flexible bodies into a major MBS code.
During 20th century’s last years, Riccardo worked at the Mirafiori plant of Fiat Auto (currently part of Stellantis). He took part in a big project about the revision of most design standards at Fiat. He kept on dealing with CAE activities, mainly in the MBS field. He dealt with planning activities about the suspension subsystems for future Fiat vehicles.
Riccardo moved to Piaggio at the beginning of 21st century, He introduced MBS techniques in the company, applying them to both powertrain and vehicle subsystems. He dealt extensively with FEA as well. He wrote standards for CAE procedures. He cooperated with the ICT dept. in the definition of the requirements and management for the first HPC system Piaggio purchased.
He keeps on dealing with the above topics nowadays
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